+31 6 4061 2537
Follow

RailTec Cold Bolt Hole Expansion (CBX) Kit

De voorkeursmethode om vermoeiingsscheuren in de boutgaten in de rail te voorkomen en hun levensduur te verlengen.

RailTec Cold Bolt Hole Expansion (CBX)

Als de aangewezen wereldwijde wederverkoper van Fatigue Technology (FTI), kunnen we ondersteuning bieden met RailTec Cold Bolt Hole Expansion (CBX) – een preventief proces om spoorbreuken, spoorgerelateerde incidenten en ontsporingen te verminderen. Wanneer treinen over een ES las rijdt en daarbij het profielplaatje berijdt, worden er constante spanningen en krachten uitgeoefend op de railuiteinden, geconcentreerd in het boutgat. Het RailTec CBX-proces is ontworpen om de voortplanting van scheuren tegen te gaan en de vermoeiingslevensduur van boutgaten te verlengen. De CBX-kit zelf bevat gedeelde sleeves, een aanbrengdoorn (mandrel) en een mandrel controlemeter die aannemers kunnen gebruiken om het proces op geboorde gaten aan te brengen.

De techniek is superieur aan elke andere methode van koud bewerken van boutgaten die er zijn. Dit komt omdat het proces een beter beheersbare verdeling van drukspanning rond een gat en door de boring genereert, zonder de integriteit van het gat te beschadigen. Gegevens van vermoeiingstests waarbij as-geboorde gaten werden vergeleken met koud geëxpandeerde gaten toonden aan dat de koud geëxpandeerde gaten beter presteerden bij het verbeteren van de vermoeiingslevensduur.

Hoe werkt het proces?

Het proces wordt bereikt door een taps toelopende mandrel, vooraf uitgerust met een gesmeerde gespleten sleeve, door een gat in de rail te trekken. De wegwerphuls(sleeve) vermindert de trekkracht van de mandrel, zorgt voor een gelijkmatige radiale uitzetting van het gat en maakt eenzijdige bewerking mogelijk.

Uitzetting van koude gaten compenseert de zwakheden van een gat door er een restspanningsveld omheen te creëren. Dit beschermt het gat effectief tegen cyclische trekspanningen die scheuren veroorzaken en groeien, waardoor de vermoeidheid en schadetolerantie van de spoorstaaf verbetert.

Spoorstaven met kleine vermoeiingsscheuren kunnen worden herwerkt als onderdeel van routineonderhoud op alle hoofd- of nevenlijnen en veilig worden teruggegeven aan de dienst. Het systeem kan worden gebruikt bij de fabricage van spoorstaven, ES lassen, overwegen, puntstukken en wissels.

De belangrijkste voordelen zijn:

  • Al meer dan 40 jaar gebruikt wereldwijd en meer dan 30 jaar door Network Rail
  • Voorkomt de groei van microscheurtjes (sterscheurtjes) in gaten
  • Verlaagt de onderhoudskosten van het spoor
  • Verlengt de inspectie- en onderhoudscycli aanzienlijk
  • Verhoogt de structurele integriteit en veiligheid van de lijn
  • Een eenzijdige bediening die eenvoudig en gebruiksvriendelijk is
  • Verbetert typisch de vermoeiingslevensduur van boutgaten met minstens 3:1
  • Van toepassing op nieuwe baanomgevingen
  • Voordelig alternatief voor het vervangen van de rail
  • Gaten in bestaande rails kunnen met koude gaten worden vergroot en veilig weer in gebruik worden genomen, wat extra bescherming biedt tegen onopgemerkte scheuren
  • Kan worden toegepast op lasplaten, wielen, bruggen en andere constructies

Hoe we u kunnen ondersteunen bij het proces

Als u ervoor kiest om onze RailTec Cold Hole Expansion (CBX)-kit aan te schaffen, zullen onze gekwalificeerde medewerkers u praktische training ter plaatse geven en advies geven over hoe u deze moet installeren. We kunnen zowel nationale als internationale klanten opleiden. Degene die de RailTec CBX-technologie installeert, moet over de juiste certificering van FTI beschikken om het systeem te kunnen gebruiken. Neem contact met ons op voor meer informatie.

Download hier de volledige technische specificatie

Onderdeel van de HIRD-bedrijvengroep:

logo